Je skutečně kvalitní taxislužba zbytečný luxus?

    Než si jednoznačně odpovíme na tuto otázku, je nutné si uvědomit, že provozovatel taxislužby je především podnikatel a jeho prvořadým cílem je vytvořit zisk. Svobodnou volbou každého provozovatele taxislužby je hned na počátku podnikání rozhodnutí, komu především chce nabízet svoje služby, v jaké kvalitě a v jakém rozsahu.

    Stejně tak, jako si nelze představit nařízení města, že zedník musí mít fialovou fanku, modré kolečko, zelenou míchačku na maltu a červené montérky, podobně nelze provozovateli taxislužby nařizovat, jaký typ vozidla si pro svoje podnikání vybere, jakou bude toto vozidlo taxislužby mít barvu a jaký obsah bude mít jeho motor. Je nepřípustné nařízení města, které by omezovalo nabídku služeb taxikářské společnosti. 

    Taxislužba není charita a je třeba vnímat požadavky zákazníků na kvalitu uskutečněné přepravy. Ta nespočívá ve zvoleném typu vozidla, ale v jeho celkové kvalitě vyjádřené množstvím bezpečnostních prvků, chránících život a zdraví přepravovaných osob, hlučnost vozidla, obsah škodlivých látek ve výfukových plynech, hluk a vibrace. 

    V neposlední řadě lze všeobecně posoudit kvalitu služby podle toho, zda toto vozidlo nabízí rovný přístup všem skupinám obyvatel. Je totiž zcela nepřípustná, v soušasné době absolutní absence tak kvalitních vozidel taxilužby, která by poskytovala dostatečný prostor pro přepravu handicapovaných osob a to zejména těch s nejtěžším postižením, které jsou odkázány na elektrický invalidní vozík.

    Vybavení vhodného vozidla pro tento druh přepravy vyžaduje úpravy, které nejsou nejlevnější a nelze je v žádném případě považovat za zbytečný luxus. Ostudou pražského Magistrátu je, že ve svojí kalkulaci maximální ceny pro vozidla taxislužby zcela ignoroval skutečnost, že i vozidlo taxislužby musí splnit jednu ze základních podmínek kultury cestování i pro handicapované občany. Náš pan horolezec si patrně neumí představit, že by snad měl i vozíčkář právo zavolat na dispečink taxislužby a požádat o přepravu v odpovídajícím čase a v odpovídající kvalitě.

    Tím jsme se nakonec dostali k otácze, kolik bude stát přeprava vozidlem taxislužby provozovaném firmou, která chce splnit základní požadavek EU, zpřístupnit tuto službu pro všechny obyvatele. Kdo chce vytvořit zisk při svém podnikání musí především vykalkulovat podle skutečně vynaložených nákladů cenu, za kterou bude prodávat svoje služby nebo zboží. Stejně tak provozovateli taxislužby musí mít ponechán stejný prostor a ne aby pan Neználek z Magistrátu určil, že cena musí být natolik nízká, aby byl předem tento druh služby deklasován a nemalá skupina handicapovaných osob diskriminována!

Upozornění návštěvníkům

Na těchto stránkách nehledejte žádné nesmyslné slevy, bonusy ani lži. Tyto stránky neprovozujeme proto, abychom se Vás snažily přesvědčit o tom, že jsme experti na taxislužbu stejně jako představitelé Magistrátu hl. m. Prahy. Jsme podnikatelé a nejsme charitativní organizace.